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解读汽车改装知识(学汽车改装都需要哪些基础的知识)

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大家好,给大家分享一下一个有趣的事情,很多人还不知道这一点。下面详细解释一下。现在让我们来看看!

解读汽车改装知识(学汽车改装都需要哪些基础的知识)

1、改装车这行业分好几类:底盘改装、电路改装加装、音响改装加装、动力改装、内饰改装、车包围外观改装等等,不知你想学哪方面的?

2、如果你以前学过钣金,那咱们可能是同行啦,我以前是做钣金的,还是持证技师级别的。这技能要转行为汽车改装我也进行过长时期考虑,最终成为改装师。建议在前期你可选汽车隔音改装(你很易上手的行当),再试着音响、DVD导航改装(基本改装并不难);等打好一定基础了,再涉及到你认为最具兴致的项目。

汽车音响正确改装是个技术活,改装需慎重。

1,确定喜爱的音乐风格;2、预算够,俗话说得好,有多大脚就穿多大鞋,改装汽车音响也是如此。3、选择好汽车音响改装店。

第一步:入门级改装很多车友是第一次接触并且改装汽车音响,对汽车音响的认识不是很深,预算不是很多,只想初步改善下原车效果,做了功课的汽车音乐爱好者会知道,换喇叭,加功放,加低音,才是一套完整的系统,OK,这样的认识也算可以了,但是为什么要加功放?为什么要加低音?怎么样才能出到好效果?

一般入门级初次升级的车友,初次会选择升级前后门的喇叭,这是比较常见的,用原车主机推动,这样的搭配也是可以,但是喇叭的选择很重要,选择一对实际功率输出在50W左右的,灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松,细节层次感会比原车好很多!预算足的情况下,升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门,下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭,加了功放以后的声音表现细节更多,声音的清晰度和质感表现会更好!

喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果,随着听力提升,一对喇叭满足不了我们听音需求的时候,可以考虑进行下一步升级。

因为是原车主机驱动升级的喇叭,原车主机功率普遍是在(40W×4或者50W×4还有些是25W×4)的状态。升级一台二路或者四路功放驱动现有的喇叭,细节效果马上提升。如果是升级四路功放更好,可以把后门喇叭也推动了,前后功放放大信号,声音衔接一致,整体效果表现更好。可以明显感觉到音质提升。

第一二步走完了,有些车主觉得低频不够,毕竟原车喇叭是6.5寸的中低音喇叭,不是超低,在一些低频下潜频率低无法表现,要表现鼓点的力度跟穿透力,是很欠缺的。比如蔡琴的“渡口”,对比有低音跟没有加低音的音响系统,就非常明显的感觉声音的变化,一些灵敏度低的就无法听到鼓点敲击的那一下,就算有也是很干很干,没有力度的,这样的效果其实是不完整的,是残缺的,这个时候就能体现低频的魅力跟好处了。所以选择一只适合自己的低音是非常重要的,低音听人声干净点的有瑞典德利仕,法国卢西雅,魔立方,卓傲等,听摇滚听动态的可以选择美国捷力,美国蜘蛛精。

走到这一步,原来的四路功放可以选择继续推前后喇叭,如果功放功率足的情况下,可以继续用四路功放,二路推前门喇叭,二路功率输出桥接一路推一只低音,后门喇叭用原车主机驱动,做为前门的辅助。这样的好处是:性价比。缺点是:对低音控制力不够!如果低音功率大于功放数据,那么桥接二路的功率输出对低音的控制力会受到限制,无法表现那种收放自如的状态。

那么就可以选择四路功放继续推前后门喇叭,再升级一台单路功放直接驱动低音系统,二台功放的配置,这样的系统在声场衔接以及低频控制表现力都是不错的。

因为都是原车主机输出,之前升级都是用的高转低的转换器,什么叫”高转低“?答:高转低就是原车没有直接输出到功放的信号,所以需要把原车的高电平输出转换成功放需要的低电平信号输出。在转换的过程中,音源信号会有所损耗,那么器材的表现会打折扣,这一切都取决于源头,也就是电脑的CPU,人的大脑一样,所以很多车友会选择用一台高品质的CD主机,比如阿尔派,先锋,歌乐等,等于就是一套音响二套音源,原车主机直接通过AUX输入到CD主机,原车主机仍然照常操作,不影响使用,这样的音频信号输入到功放,获得原汁原味的听觉效果。

1、汽车改装过分很多种方式,主要看你想从事哪种类型的,比如像现在比较流行的大众奥迪车系的改装,就是将原车从低配改装成高配置。这种类型的改装需要你了解车辆各功能的基本原理及工作方式,电路基本知识等。因为这里面涉及了好多车辆电路、程序刷新等等一些内容。改装内容一般有原车MIB升级,ACC辅助系统、车道保持、等等主要是一些车辆驾驶辅助系统和车辆娱乐系统。

2、还有车辆轮胎轮毂的改装,这个相对简单一些,掌握一些相关知识就可以。还有很多比如房车改装、底盘改装、内饰改装等等。

3、总之车辆正常的维修知识还是需要有的,不同的改装项目需要掌握不同的知识点。

1、汽车改天然气相应的危害一:由于是通过天然气燃烧产生动力的,所以其所产生的温度是非常高的,因此对发动机的危害是比较大,所以平常一定要注意降温。从而提高发动机的使用寿命。

2、汽车改天然气相应的危害二:天然气汽车的燃料是压缩天然气,为了提高能源储备量,所以它的压力会非常的大,对汽车的各个部件的压力也比较大,损害也较大。

3、汽车改天然气相应的危害三:因为是改装车,所以对动力性能也有比较大的影响。所用的能量与最初设计的不同,这也决定了其性能的降低,甚至对车的损耗也加大了。

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